车型 ：宝马730LI                         行驶里程：87120KM

益阳周先生的宝马730座椅突然间着火了，在4S店检修说是要换油泵线束总成及座椅，油泵。报价2万多元，考虑到车子是07年的老款车，周先生认为没有必要花如此高的费用，于是在网上找到我们公司咨询维修方案。 

车辆入厂检查后，判断为油泵线束引起烧毁，检查油泵电源线束有过断路且处理过，发现连接的线束比原车线束直径要小且连接两头部位没有按标准进行焊接，若电源线接线松动或接触不良，及连接线束比原车线束直径过小非常规接线，当油泵工作时，塑料散热性差，既要承受强大电流负荷，又要承受颠簸和振动，就会产生温升。易导致塑料烧熔而搭铁，造成电源线束烧毁。

按照常规的维修办法，必须更换线束总成，但维修费用确实不低于2万，而且订货周期长达1个月。为了满足客户既要省钱又要省时的需求，还是只能采用焊接修复线束。

剥开线束绝缘层采用剥线钳。导线与导线焊接时，导线的剥线长度一般为10～15mm；用剥线钳剥线时应注意不要损伤导线，否则将影响接头的质量。清除焊接部位的污染或氧化层使导线（或端子）露出金属光泽，并且不允许在其表面产生刻迹，严禁将导线（或端子）表面上的镀层全部刮掉，否则将影响镀锡质量。准备施焊，准备好焊料和烙铁。特别是烙铁头部要保持干净，即可以沾上焊锡。将烙铁接触到焊接点，要保证烙铁加热焊件均匀受热熔化焊料，当焊件加热到能熔化焊料的温度后，当熔化一定量的焊锡后，将焊料移开。烙铁头应带熔焊料移动一个距离，以保证焊料覆盖住连接部位并形成焊点形状。当焊锡完全润湿焊点后将烙铁移开。在焊接过程中，焊锡和线束需一同熔化为一体时，才能把烙铁移开，特别是在焊料凝固过程中不能移动被焊件之间的位置，否则将造成虚焊。焊点应在室温下自然冷却，严禁用嘴吹或用其它强制冷却方法。当焊接结束后，将焊点周围的焊剂清除干净，并检查有无漏焊、错焊、虚焊，焊点应牢固现象。

焊接好后使用热缩套管，热缩管为空心套管结构，首先，我们在使用时须将一定长度并稍粗于导线和焊片的热缩管先套在导线上，其次，将导线头与所需对焊的端子或另外的导线头焊接后，再将热缩管移至焊头上，我们要注意的是热缩管的长度须以完全套住导线和焊接端子金属裸露部分、并包住导线塑料外皮，最后使用热风枪加热工具进行加热收缩。热风枪是比较专业的加热工具，但是常用的热风枪温度也可以达到400℃，使用热风枪时不太会把热缩管烧坏，但我们还是要不停的来晃动热风枪，使热缩管整体受热，保证热缩管收缩后的外形，收缩即可紧紧包住焊头。汽车线束应具有耐高低温性能，耐温度、湿度循环变化性能，耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。线束的外保护起着至关重要的作用，热缩套管是汽车线束绝缘保护的材料和包扎方式不但可以保证线束品质，而且可以降低成本。几乎在每一个汽车上都随处可见，和胶带相比，其防护、绝缘效果更高，稳定性更高，不易脱落。焊接好油泵线束后及更换油泵，启动车辆，查看无相关故障码，试车无异常。

  如果您对以上宝马维修案例有兴趣或有用车疑问想咨询，请点解联系我们右侧的在线客服顾问，或致电 ：15116206064，湖南致良知客服顾问贴心为您服务。

  该车维修耗时5天，交车时，周先生表示对我们的维修方案很满意，一再赞赏我们的技术专业服务周到而且性价比相当高，值得信赖。

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